Compte rendu de participation de PROAVIA aux rencontres UAF FA Toulouse

Compte rendu de participation à la réunion UAF FA Toulouse

Proavia s’est rendue à Toulouse pour les Rencontres de l’UAF du 22 au 24 mai 24. Une fréquentation record de 700 congressistes a été enregistrée. PROAVIA participait en tant de visiteur et n’avait pas de stand.

Lionel Bernard Peyre, Président et Marie Carru ont représenté l’Association, étaient également présents, sur leurs stands, les administrateurs Christel Barel, Françoise Boucarut, Julien Pratx, Arnaud Fayolle, Frédéric Thénevin et Hop Ton That.

Les conférences et tables rondes étaient, comme d’habitude, d’une grande qualité. Les thèmes principaux de l’année furent l’utilisation de l’IA dans les tâches du secteur, l’attractivité des métiers de l’aéroportuaires, la RSE, la cybersécurité et la décarbonation.

Les aéroports français n’ont pas encore retrouvé, tous , leur trafic d’avant la COVID , constatent une redistribution du trafic (affaires-loisir , lowcost-legacy) et s’inquiètent des différentes taxes et nouvelles règles que le gouvernement s’apprêtent à mettre en œuvre s’agissant du secteur .

La volonté de décarboner les opérations est clairement démontrée par tous et les initiatives sont nombreuses allant du recyclage des déchets à la production d’énergie verte sur site, du green taxiing à la réutilisation des eaux grises.

Une allocution d’AIRBUS a clôturé le séminaire, présentant aux auditeurs le travail des ingénieurs du constructeur pour  rendre l’avion le plus sobre possible et le moins bruyant.

Proavia a profité de sa participation pour évoquer des projets communs avec l’UAF : le relancement de Airport LAB (dans l’esprit de Rail Open Lab) et le sommet de la francophonie qui se tiendra en 2024 en France. Sur ce point, il est à noter la présence de responsables aéroportuaires francophones qui ont également pris une part active aux ateliers (Charleroi Montréal). En revanche la parole n’a pas été prise par AERIA ni l’ONDA…

Pour rappel Rail Open Lab permet aux opérateurs SNCF et RATP de porter à a connaissance des industriels membres de l’association de besoins « pain points » et les industriels sur un mode « sprint » répondent à ces appels à idées en créant des partenariats avec SNCF ou RATP qui leur permettent de concevoir et tester les solutions in situ. Ces types de hackathon sont très concrets et aboutissent à la cocréation de solutions  en 9 mois maximum.

Exemples Rail Open Lab:

RATP souhaite localiser finement les véhicules de maintenance des infrastructures du réseau en tunnel comme en portion aérienne et connaître les donnée d’utilisation de ces VMI

Assister les dépanneurs avec des dispositifs légers de réalité assistée

Améliorer les process de maintenance : création maquette BIM à partir de données LIDAR 3D

Acquisition d’images vidéo de la caténaire rerB pour en surveiller l’état

Les opérateurs ne disposent pas de financement pour ces expérimentations et ce sont au contraire les industriels qui payent pour « louer » pour des sommes symboliques, les infrastructures nécessaires à leurs tests (à confirmer).

Airport LAB avait été pensé par PROAVIA , dans le sens « inverse » , c’est-à-dire que c’étaient les industriels qui proposaient des POC aux aéroports et non l’inverse comme cela est le cas au Hub Innovation de ADP ou de VINCI Airports. Les industriels ne louaient pas d’infrastructures aux aéroports mais devaient toutefois payer l’installation et la désinstallation éventuelle de leurs POC.

Concernant le congrès de la Francophonie, PROAVIA a informé l’UAF FA que celui-ci se tiendrait en France en octobre 2024, ce qui n’avait pas été le cas depuis 33 ans, et que cela pourrait présenter une occasion pour évoquer les actions de l’association UAF FA.

Enfin,  concernant l’organisation de la Journée annuelle , la rencontre avec le DG de l’aéroport de Lyon n’a pas été possible hélas.

La prise de contact doit se faire au plus vite afin de démarrer l’organisation de la JA. Les dates doivent être choisies.

En effet, notre souhait d’organiser la JA pendant la fêtes des lumières ne sera pas possible car la mission Airport Days en Indonésie  est du 2 au 6 décembre et pour rappel, le congrès de l’UAF , il se tiendra le 3 décembre à Montrouge.

Divers

Un contact a été pris par Proavia, avec les délégués de l’ONDA pour inviter le DG de l’ONDA à la JA. Côté prospect , nous avons approché ,  Hologarde, qui s’est montré intéressé mais qui reste à convaincre…

La participation de PROAVIA a été très riche en contacts et informations. Le stand PROAVIA sera pertinent lorsque Airport LAB sera relancé avec succès.