Projet d'aérogare et de piste à Euro Airport

L'agrandissement du terminal côté ville est un projet destiné à améliorer la qualité actuelle, jugée insuffisante pour les passagers, et devrait être achevé en 2031. Nous investissons environ 150 millions de francs suisses pour ce projet, avec un appel d'offres en cours. Un second bâtiment sera construit à côté de l'existant, et l'actuel viaduc sera supprimé. L'objectif est d'améliorer le confort des passagers, par exemple en centralisant le contrôle de sécurité et en agrandissant l'espace d'accueil. Cela répond à la surcharge du terminal, qui n'était pas conçu pour huit à neuf millions de passagers, mais pour des avions de 50 à 70 passagers, contre 160 à 225 actuellement. L'extension créera plus d'espace pour les arrivées, le commerce, la restauration, le contrôle de sécurité et l'accueil des passagers, libérant ainsi de l'espace dans les installations existantes, ce qui augmentera clairement la qualité.

Un autre projet majeur est la connexion ferroviaire directe au terminal, dont les travaux devraient commencer en 2027. Cependant, peu de progrès ont été réalisés jusqu'à présent...
En coulisses, des avancées techniques significatives ont été faites, mais le financement manque encore. Ce projet de six kilomètres est coûteux. Bien que les partenaires financiers - France, Suisse, Allemagne et l'aéroport - aient trouvé un accord, l'engagement financier de l'UE manque encore. Nous attendons une décision d'ici l'été prochain.

Sans l'UE, pas de connexion ferroviaire ?
Je doute que les partenaires actuels soient disposés à couvrir la part de l'UE, ce qui représente une somme à trois chiffres en millions.

Avant 2035, la nouvelle ligne ferroviaire ne sera certainement pas opérationnelle.

Même si l'UE accepte, les travaux commenceront-ils en 2027 ?
Non, cela ne sera plus possible. Avant 2035, la ligne ne sera certainement pas en service. La SNCF a également reporté le projet.

Pourquoi un accès uniquement au réseau régional et non au réseau ferroviaire longue distance ?
C'est une décision politique, le raccordement au réseau longue distance n'est pas souhaité.

La piste principale doit être rénovée en 2026, ce qui nécessitera l'arrêt des opérations aériennes pendant environ un mois. Est-ce très coûteux ?
C'est en effet un projet majeur et coûteux. Nous avons déjà rénové les extrémités de la piste, mais cette fois, nous devons fermer le tronçon central pendant environ un mois. La petite piste 07/25 pourra être utilisée en partie, mais uniquement par des avions allégés et par beau temps. Nous ne prévoyons donc pas le même niveau de trafic que d'habitude durant cette période.

D'autres projets d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport sont-ils prévus ?
Nous avons un plan modulaire pour améliorer la qualité de l'aéroport, y compris l'agrandissement côté ville. Nous devrons également améliorer les installations après le contrôle de sécurité, notamment dans les zones de portes d'embarquement. Nous prendrons des décisions à ce sujet dans les années à venir.